التفكير في دائرة التوازن النشط للوحة حماية البطارية

التفكير في دائرة التوازن النشط للوحة حماية البطارية

يتكون النظام بشكل أساسي من دائرة إدارة لوحة حماية البطارية الواحدة ووحدة تحكم في السيارة. تتكون دائرة إدارة البطارية الواحدة من وحدة واحدة للكشف عن البطارية ووحدة شحن واحدة لمعادلة البطارية. تستخدم وحدة الكشف خوارزمية مرشح كالمان التكيفية لحساب البطارية الواحدة. sOC ، تستخدم وحدة شحن التوازن محول ارتداد لتكملة حزمة البطارية ككل إلى البطارية مع SOC أقل ، وذلك لتحقيق اتساق SOC لكل بطارية واحدة ضمن نطاق يمكن التحكم فيه.

يعتمد وضع الاتصال بين كل دائرة إدارة بطارية واحدة على اتصال ناقل CAN ، ويتم تحقيق الاتصال بين دائرة إدارة البطارية المفردة ووحدة التحكم في السيارة من خلال محول ناقل CAN-USB. يتم توصيل وحدة التحكم في السيارة بناقل CAN لدائرة إدارة البطارية المفردة من خلال محول ناقل USB-CAN ، والذي يدرك إرسال واستقبال معلومات دائرة إدارة البطارية الواحدة. من خلال اعتماد الهيكل الموزع لحافلة CAN ، يتم تقليل اتصال النظام ، وهو مناسب لتثبيت النظام وتصحيحه.

تعتمد دائرة إدارة لوحة حماية البطارية المفردة على ناقل CAN للاتصال والاتصال. يتكون ناقل CAN من 4 خطوط إشارة ، GND_CAN هو السلك الأرضي لواجهة إمدادات الطاقة الخارجية ، و CANL هو إشارة L لحافلة CAN ، و CANH هي إشارة CAN bus H ، و +5VCAN واجهة إمداد الطاقة الخارجية لوحدة CAN + 5V امدادات الطاقة. odd لتقف على الوحدات ذات الأرقام الفردية ، وحتى للوحدات ذات الأرقام الزوجية. تؤدي دوائر إدارة البطارية المفردة على التوالي إلى سلكين للاتصال بالبطاريات المفردة ، بحيث يمكن فصل دوائر إدارة البطارية المفردة عن البطاريات المفردة في أي وقت.